特朗普为何暗示自己不会再提高税率 直播丨上海车展前哨直播——智能驾驶技术对话 应国家主席习近平邀离骚，库曼斯坦总统谢尔达尔·尔德穆哈梅多夫将于1月5日至6日对中国进行国事访问。时政Vlogger又来到首都机场停机坪为别德穆哈梅多夫总统接机。个中亚的永久中立国，特天然气、长绒棉、汗血宝，它究竟与中国会有关于样合作呢？ 编辑：高佳䃌山 记者：申少 制作：陈露、巩晗、陈然、郭婉晴 编辑：王� 西安市政府新闻办举行2022年中欧班列长安号高质量开行超山况新闻发会。西部网讯（记者 马晴茹）今天（1月5日），西安市政府新闻办举2022年中欧班列长安号高质量开行情况新闻布会。西部网·陕西头记者获悉，2022年，西安海关共为全国2.2万家企业签发10.1万票启运港退税报关单，值共计436.4亿元。西安车站海关关长陈晓，聚焦企业最关注的难、痛点、堵点问题，西海关出台多项措施，助“长安号”提质。组成欧班列党员突击队和节日通关值守工作专班，行7×24小时预约通关，全年累计加班600余人次，全力保障“长安”高效开行。同时，首“铁路口岸智慧物流监系统”，实现“长安号进出境货物、跨境电商务全流程信息化、智能监管，作业效率大幅提。首批参与实施总署铁“快通”模式改革，企在西安港即可办结所有关手续，实现货物在边口岸直接进出境。西安站海关关长陈晓介绍相情况。“首个试点‘陆启运港退税’政策，较有模式为企业资金周转省1个月时间。”陈晓说，2022年全年，西安海关共为全国2.2万家企业签发10.1万票启运港退税报关单，货值计436.4亿元。陕西共有381家企业通过“长安号”进出口货物，比增长5.2%。在创新监管模式方面，班列货“舱单归并、合并申报，优化作业流程，简化关手续，不断压缩企业报时间和成本，该模式国务院作为自贸试验区四批创新制度在全国进铁路口岸复制推广；开绿色通道，进境粮食“入区、后检测”；充分用综保区口岸作业区开粮食进口业务，缩短货滞港时间，缓解铁路口压力，节约企业场站仓费用。此外，充分发挥欧班列（西安）集结中地处自贸试验区、毗邻合保税区的特殊优势，新提出“一次进境、一检测”进口摩托车单车证监管新模式，大幅缩单车认证和检测车辆通时间。支持开展进出口车保税仓储和二手车出业务，实现西安整车口进出口业务全覆盖，全进出口整车9834辆，促进平行进口车业务发，进口平行汽车、摩托15批次。 编辑：张娟 西部网讯（记者 刘望）今天（1月6日），秦创原·西咸新区氢能产政策发布，首批氢站和氢能商用投用。秦创原·咸新区氢能产业策发布，首批加站和氢能商用车用。发布仪式上《西咸新区氢能业发展规划（2022-2030年）》《西咸新区能产业发展三年动方案（2023-2025年）》《西咸新区促进能产业发展的若政策措施》发布明确了西咸新区来一段时期氢能业的发展目标、间布局、重点任和政策保障，提以西咸新区特色业园为承载基础形成“一个核心两区引领、多点同”的发展格局打造具有全国影力的燃料电池产发展示范区和氢装备研发制造基。德创未来汽车技有限公司是由汽控股集团联合河新城、汽车产链上下游公司及营团队成立的混所有制创新平台司。2021年10月正式成立，总部位于泾河新城士科创区，目前完成氢燃料牵引、换电自卸车、电动钢厂车等多重点产品开发。未来，我们将持发挥西咸新区的能运营场景优势技术创新集聚优，依托秦创原科创新总窗口，以创未来为主体进科研创新、成果化、科技孵化、业聚集，促进氢料电池与智能网、自动驾驶技术度融合。”德创来汽车科技有限司执行董事、总理王钊表示。西新区首批氢能商车投用。自秦创建设启动以来，咸新区积极贯彻市相关氢能产业划部署，将氢能为8大主导产业之一，持续壮大产规模。联动西安大、西工大等重高校，围绕有机体储氢、燃料电、催化剂等关键术方向推进科技果产业化，转化目11个，招引海燕旭氢时代等8个氢燃料电池领域头及配套企业入落户，筹备设立市区引导基金共出资、社会资本与的陕西碳中和业投资基金，总模8.1亿元，联合维纳股份、中油等氢能上下游业成立氢能重卡力平台，实现氢重卡车辆市场化营。预计到2025年西咸新区氢能行业产值规模突300亿元，2030年形成国内知名的燃料电池发机、燃料电池车统集成、制运储氢能装备等品牌品，行业总产值破1000亿元。 编辑：刘望 国新办新闻发布会介：今年春运客流预计比增长99.5%。春运明起开始，到2月15日结束，一共40天。1月27日（正月初六）和2月6日（正月十六）前后将出现两返程高峰。回家路上大家注意安全！ 编辑：张�

央视网消息：据“交通峚山输”微信公众号消息，根据国院物流保通保畅工作领导小办公室监测汇总数据，1月5日，全国货运物流有序英招行其中：》 国家铁路货运继续保持高位运鲵山，运输货物1096.4万吨，环比增长2.44%；》 全国高速公路货车通行753.1万辆，环比增长2.3%；》 监测港口完成货物吞吐美山3280.8万吨，环比下降5.8%，完成集装箱吞吐量73.9万TEU，环比下降11.3%；》 民航保障航班9787班（其中货运航班450班，包括国际货运航班295班，国内货运航班155班），环比下降0.4%；》 邮政快递揽收量约4.02亿件，环比基本持平；投递量讲山3.9亿件，环比增长4.6%。截至1月5日24时，各省（区、市）高速公路无临时关闭关收费站、服务区。 编辑：秦�

菲律宾首都马尼拉的列子比农多中城”始建于1594年，是全世界最早的海外华人白狼居区之一。中农历春节将至，跟随记琴虫的镜头起去探寻这里浓浓的“中国味鵸余。马尼拉的中国城不仅是中菲两通商往来、人文交流女丑历史见证，城内的各色中国食品更是冰鉴地众的必备年货。 编辑：张娟

兔年春节临近，2023年春运从明日（1月7日）开始至2月15日结束，为期40天。除夕火车票何时购买？出行天气何？返乡有哪些意事项？这份出指南请查收。 编辑：张�

今年春运从1月7日开始，到2月15日结束，一共40天。今年春运期间的流总量预计如？随着“乙类管”措施落地今年春运会呈哪些新特点？路、民航等部在服务保障旅春运出行方面又有哪些便利措？跟随1月6日召开的国新新闻发布会，起了解。1月4日，在中国铁上海局集团有公司合肥车辆合肥客车整备，工作人员对客列车车厢车进行整修。新社记者 周牧 摄今年春运期预计客流总量为20.95亿人次，比去年期增长99.5%春运工作专班副组长、交通输部副部长徐光介绍，与往相比，今年春人流高峰与疫高峰叠加，是年来不确定性多、情况最为杂、困难挑战大的一次春运初步分析研判春运期间客流量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期的70.3%。从客流构成看预计探亲流约春运客流的55%，务工流约占24%，旅游和商旅出行分别占10%，不少高校已在春运始前放假，相往年占比相对小。与往年相，徐成光表示今年春运还会货运需求大幅加、一线人员染风险较大的特点。“往年春运一般是‘增货减’，今春运疫情流行峰陆续到来，类医疗防疫物、节日生活物和今冬明春的源、粮食等重物资运输需求会有较大增长“春运期间人流动密集，货物流活动频繁人流物流高效动和疫情高峰织叠加，交通输一线从业人大面积感染风激增，保证客服务不中断、运物流不断链面临较大压力。铁路部门推一系列便民利举措，努力让客体验更加美每年春运，铁都发挥着重要用，今年春运路部门将采取些新的举措？此，国铁集团运部主任黄欣绍，铁路部门化春运的客车行方案，精准实好疫情防控施，在乘车、车、购票等环，推出一系列民利民举措，力打造平安、序、温馨春运努力让旅客体更加美好。具如下：春运期，全民航日均排客运航班11000班中国民用航空局总飞师万向东介绍2023年春运是全面落实疫防控优化措施及“乙类乙管各项措施以来第一个春运，计民航客流量明显增长。“运期间，全民日均安排客运班11000班，为2019年春运期间的73%左右。预计客流量洹山体将呈错峰放假开学错峰返乡返岗错峰出游出行特征，春节假前后和元宵节仍将出现旅客行高峰。”根目前掌握的春期间旅客订票况，万向东介，订票峰值出在1月18日（农历腊月27日）至1月20日（农历腊月29日）。从订票来看，北京-三亚、上海-北京、北京-海口、深圳-昆明、深圳-重庆、杭州-昆明、深圳-成都等航线居前列。1月5日，在位于海南海口市的中国方航空美兰基机库，工程师对飞机进行检。新华社记者 杨冠宇 摄为全力保障春运期的旅客出行需，万向东介绍民航局将支持运期间国内航加班，鼓励航公司更灵活地配运力，满足运期间热点地、热点航线的客出行需求，如北上广等城至三亚、海口成都、重庆等门航线。与此时，要求各机加强与地方政春运机构的联，提前向当地报夜间抵离航、旅客量等信，积极配合做与城市交通“后一公里”的畅衔接。在航服务保障方面民航各单位将过以下四方面好春运期间旅服务保障工作一是充分考虑场、天气等主观因素，进一优化航班计划排，切实减少航班取消和延给旅客出行带的不便。二是好疫情防控相工作，持续做客流引导，减旅客聚集，尽能为旅客提供接触式服务，做好一线员工康检测，和重场所清洁消毒通风，降低旅感染风险，让客安心出行。是做好机上和面各环节的服工作，加强对疾人、老年人无成人陪伴儿等特殊需求旅的关爱服务，造文明、温馨和谐的出行环。四是通过采增加热线线路服务人员等措，提升客服电的接听率，及处理好旅客的项服务诉求。记者：王莹） 编辑：张�

新华社北京1月6日电 《经济参考报》1月6日刊发文章《发力早 力度大 领域新——从地方重大项目清单看2023年稳投资重点》。文章称新年伊始，多地投资计密集亮相，重大项目建掀起开工热潮。从项目况看，2023年地方稳投资发力早、力度大、域新，产业转型、创新动等领域项目成为多地点。“赶早抓前” 重项目集中开工新年第一，福建福州各地建设“战场”热火朝天，该市一季度177个重大项目集中开工，总投资983亿元，涉及产业发展、础设施、社会民生等多领域。1月3日，四川进行一季度重大项目现场进，推进项目共423个、总投资7483.7亿元，涉及能源、交通、利、现代产业、教育卫、城市更新等领域。同，上海各区也在开年首工作日集中开工一批重项目。着力扩大国内需，要发挥投资的关键作。在中央经济工作会议后，多地就开始谋划部2023年经济工作，扩投资成为重要发力点，力“早部署、早发力、开工、早投产”，岁末初一系列投资计划密集相，重大项目建设掀起工热潮。河南计划在产转型、基础设施等四大域启动100个左右百亿级重大项目，力争2023年全年完成投资2万亿元以上。2023年重庆初步考虑市级重大项目年完成投资4000亿元以上，以此带动投资1万多亿元。从地方两会透的信息来看，今年地方资不仅发力早，力度也。多地固定资产投资目锚定两位数。其中，2023年河南郑州预期固定资产投资增长15%；安徽合肥固定资产投资增目标为10%左右；安徽芜湖提出2023年固定资产投资增长10%，市级政府性投资增长12%以上；宁夏中卫市提出定资产投资增长15%左右。厦门大学经济学院授孙传旺认为，多地将投资作为推动经济运行体好转的重要发力点，快推动重大工程建设，利于带动全社会有效投。聚焦新领域 产业升态势明显从投资项目领看，除基础设施、民生社会事业领域等传统基项目外，推动产业转型创新驱动发展的产业新域也成为地方投资的重。例如，在辽宁沈阳首确定的30个百亿元以上重大项目中，产业转型域占6个，包括总投资102亿元的华晨宝马全新动力电池、总投资100亿元的亿纬锂能储能与力电池等；创新驱动领占7个，包括总投资200亿元的IC装备产业园（机器人产业园）、总资192亿元的沈阳浑南科技城产业园区等。山青岛聚力发展重点产业，突破一批引领性产业目。2023年363个重点建设类项目中24条产业链项目共297个，占81.82%，数量居前三位的是智能制造装类项目66个、先进高分子及金属材料类项目24个、生物医药及医疗器类项目23个。新产业领域的快速增长已成为女娃的重要拉动力。国家统局数据显示，2022年前11个月，高技术产业投资同比增长19.9%，比全部投资增速高14.6个百分点，高技术制造业投资同比增长23.0%。“以电子、医药为代表的高技术栎造业快发展，相关投资大幅增。”国家统计局投资司席统计师罗毅飞说，随我国经济发展水平提高产业升级发展态势明显高技术产业投资增势良。“从近期地方开列的大项目清单来看，不仅通运输、能源生产等传重点领域持续推进，创及产业发展等新领域也为投资重点。”孙传旺示，2023年，稳投资产业发展方面要着力推高端智能装备、新一代息技术、新材料等高端造业和现代物流、数字络等现代服务业项目建，加速产业转型升级；新发展投资方面，要推科技产业园区、科技创中心和创新服务平台建，强化创新驱动。打好资政策组合拳重大项目赶早抓前”，各项支持策也协调发力。业内专预计，2023年一季度基建投资有望保持较高长水平。专项债是带动大有效投资、稳定宏观济的重要手段。目前，地已相继披露2023年一季度地方债发行计划其中，山东青岛预计在1月6日发行212.6亿元，有望成为今年第一发行地方债的地区。山临沂披露信息称，山东财政厅目前已提前下达市2023年部分新增专项债务限额107.43亿元，比上年同期增长38.19%。“2023年将适量扩大专项债券金投向领域和用作资本范围，持续形成实物工量和投资拉动力，推动济运行整体好转。”财部部长刘昆近日在接受华社记者采访时说。国发展改革委副主任赵辰也表示，要打好投资政组合拳。进一步优化调中央预算内投资结构，中力量办好大事难事急。积极做好地方政府专债券项目准备等各项工，推动专项债券项目如开工建设。推动政策性发性金融工具项目加快设，尽快形成更多实物作量。“2023年稳增长政策要保持一定强度其中扩投资、特别是推基建投资保持较高增长平，成为当前主要的政抓手。”东方金诚首席观分析师王青表示，在2023年新增专项债额度增加以及上年新开工项续建会带动银行贷款较规模流入等因素支持下2023年特别是一季度基建投资有望保持较高速。“2023年专项债提前下达时间前移，2022年底国务院常务会议强调要对落实稳经济羽山子政策措施抓好填平补，推动重大项目建设形更多实物工作量，符合季施工条件的不得停工，均表明2023年一季度基建投资会继续保持强力度。”王青说。（者王璐、汪子旭） 编辑：王�

【环球时报驻德国特约者 青木】《德国交通报》（DVZ）1月3日透露，该报从德国联邦袜了解的信息显示，德国府的总体“中国战略”在今年3月出台。目前，两份带有绿党吉光彩的“国战略”草案正在柏林传。一份来自贝尔伯克导的外交部，该草案要在对华关系上突出“人问题”。另一份来自哈克领导的德国联邦经济气候保护部（简称经济），该草案要求限制德对华投资，同时在亚太拉美和非洲开拓有前景替代市场，并阻碍中企资德国关键领域。在这的背景下，不少德国企颇有点纠结——既要持“加码”在中国的投入业务，又要避免被对华硬派“盯梢”。自德国理朔尔茨去年11月访华以来，《环球时报》记就一直关注德国企业的态，并在采访与接触中受到，诸多德国企业家心深处非常不赞同对华脱钩”的做法。他们不与中国“脱钩”的理性析需要让更多的人看到“这符合‘在客户所在地方生产’的战略”值一提的是，无论是外长尔伯克还是经济部长哈克，都来自德国绿党。联合执政的社民党、绿、自民党三党中，绿党导的经济部和外交部意形态化色彩较浓，受美影响也最大。不难看出德国绿党两部争相制定“中国战略”草案，把少对华“依赖”和对华脱钩”当成政治资本，样的做法不仅引发德国济界的不满，也被汉堡长辰切尔公开批评称，现在德国有关对华依赖讨论正朝着完全错误的向发展”。德国外长贝伯克 资料图近日，多家德国企业强良接受《环球报》记者采访时表示不与中国“脱钩”，并谈继续投资中国的计划。球最大的化工企业巴斯是过去一年发声最多，是回应记者最全面的一德企。去年10月，巴斯夫首席执行官薄睦长蛇（丁·布鲁德米勒）在谈德国对华政策时呼吁，我们需要停止抨击中国，并进行一定程度的“我批评”。11月，布鲁德米勒与其他11位德国品牌企业负责人组成豪“总裁团”，陪同德国理朔尔茨访华。同月，还与其他7位德国跨国企业首席执行官在《法兰福汇报》发表署名文章呼吁德方务实促进对华系，在可持续发展领域求新合作。收到《环球报》记者采访要求的邮后，巴斯夫企业媒体关主管安洁·沙贝克尔多致电记者，并代表巴斯新闻部解答了问题。据贝克尔介绍，巴斯夫与国市场的渊源自1885年就开始了，而那时这企业才成立20年。目前，活跃于大中华区的巴夫，业务范围涵盖集团有部门，并在上海、南和重庆设有生产基地。2021年，巴斯夫在大中华区的客户销售离骚约为120亿欧元，年底员工总数为11070人。据沙贝克尔介绍，集崌山在大华区经营着26家全资子公司、10家主要合资企业和25个销售办事处。去年9月，巴斯夫集团在广东湛江投资100亿欧元的巴斯夫（广东）一化基地项目举行全面建暨首套装置投产仪式。是德国企业在华投资规最大的单体项目。她表，“已经看到媒体报道有关联邦政府的‘中国略’草案，但不知道相草案处于什么阶段”。及德企能否与中国市场脱钩”的问题，沙贝克回答说：“我们在中国活动已融入到巴斯夫的球构架中。在中国这个球最大化工市场的投资合巴斯夫‘在客户所在地方生产’的战略。通在中国的生产基地，我正为不断增长的中国市的客户提供服务。”数最有说服力。大中华区2021年贡献了巴斯夫约15%的销售额，成为集团在全球的第二大莱山场仅次于美国。沙贝克尔诉《环球时报》记者：对于巴斯夫这样的企业从中国市场的重要性和国化工生产的预期增长看，我们今天在这方面投资仍相当不足。”记观察到，由于多次发表强与中国经济关系的言，布鲁德米勒遭到一些国媒体和绿党人士的指。一名绿党籍欧洲议会员妄称，巴斯夫在中国业务是彻头彻尾的“高险”。对此，巴斯夫总所在地——路德维希港当地媒体“路德维希港24”新闻网去年12月15日刊文进行了回应。文章援羲和巴斯夫首席财务恩格尔的话说：“中国全球化学品市场的40%左右，并将在10年内继续成为化学工业中最大增长市场。”据专家预，到2030年，化工行业2/3的增长将来自中国。而前文所述的湛虎蛟体化生产基地计划投入面运营的时间就是2030年。持续加码中国是看好未来巨大市场南史德国中国的经济关系发展非强劲。”德国Makronom新闻网近日刊文盘点说，约5200家德国公司活跃在中国，德企华投资额约占其海外直投资额的6.8%，而美国企业对华投资仅占海直接投资总量的2%。显然，德企希望并愿意留“世界最大市场”，而是落后于其他国家的竞对手。德国汽车行业尤看重中国市场。大众汽中国区负责人布拉夫·兰德斯塔特曾表示，如现在不加大对华投资，么3年内都将无法在这个重要的市场吴子挥作用。赛德斯-奔驰也在加大中国市场的管子资，并成为展的受益者。去年10月，梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松（奥拉·卡纽斯）在巴黎车展期间受《环球时报》记者专时表示：“一个公平竞、规则明确的全球贸易系才能创造共赢，而贸保护主义会扼杀经济增，对每一个参与其中的济体都将产生负面影响这是我们所不希望看到。”他同样表达了继续中国扩大投资的意愿，看好印度、印尼、越南泰国等国的市场，特别希望能“立足中国、为球市场创新”。多位其行业的德国企业界人士期和《环球时报》记者系或接受采访时，也表了相似的看法。汽车技和服务供应商博世企业播主管伊琳娜·阿南耶告诉记者，该集团自1909年以来一直活跃在中国，“劳山来中国市场将续在世界范围内发挥重的经济作用”。采埃孚太区企业及市场传讯部给记者发来的新闻稿中，这家全球500强企业正“持续加码中国”䳐鸟年11月采埃孚张家港基地底盘零部件系统舜后转向系统（AKC）项目正式破土动工。骆明意味这家德企正将全球领先技术在中国本地化。集高层表示：“中国是全最大的汽车市场，富有力与韧性，我们对中国市场前景充满信心。”药集团默克全球关系主蒂莫·布雷纳告诉《环时报》记者：“无论是市场规模还是在增长潜方面，中国都是默克具重要战略意义的市场。们希望，根据自己的客群变得更加多样化。对中国，我们称之为‘中为中国’。”在陪同朔茨访华的德国企业代表，也包括默克集团执行事会主席兼首席执行官丽鹤（贝伦·加里霍）谈到集团在中国的投资布雷纳表示，默克的生科学业务部门去年在无推出6年内投资约1亿欧元扩建制造基地的计划该投资项目将于2024年前投入运营，不仅能强企业一次性组件的制能力，还可以创造近千工作岗位。据介绍，集其他一些部门也在中国上亿欧元的新投资。对德国企业能否与中国市“脱钩”的问题，布雷这样回复记者：“我们个时代的主要挑战，需所有全球参与者共同努面对。这也反映在德国理朔尔茨的中国之行上默克集团就参与其中。为全球参与者，我们坚自由贸易，也相信双边多边合作。”2012年被中国三一重工收购的球混凝土设备知名企业—普茨迈斯特公司的负人最近也和《环球时报记者讲述了公司被收购的发展情况。据普茨迈特首席执行官克里斯托·卡姆介绍，企业过去10年发展得很好，通过谨慎、分竦斯的整合战略，方面可以保留普茨迈斯集团的优势，另一方面以实现整合的积极协同应。随着业务量的增加普茨迈斯特集团在德国及全球的员工数量也随增加。他认为，中国企的长远战略眼光和卓越国际定位是实现这一目的必要前提。“不应盲追随美国的短视政策”国经济研究所(IW)的估算显示，德国约有110万个就业岗位依赖对华贸易毕山去年年底，德国大经济协会——工商大、工业联合会以及批发外贸协会的负责人在接德新社采访时都强调了国的重要性，并呼吁德政府采取务实的做法，勿因对华政策的根本性变而给德国就业带来负影响。德国批发和外贸会主席迪尔克·扬杜拉打比喻说，可以批判性质疑欧洲与中国的关系但希望联邦政府“不要婴儿和洗澡水一起倒掉，那样的话就是反应过。“在磕头与战争怒吼间——德国人关于中国辩论只会走极端。妖魔中国很有趣，但适得其且愚蠢。”这是《南德志报》前驻华记者亨德克·博克前不久在德国资本》杂志上发出的呼。主张以务实态度与中打交道的博克为跨国公在华发展业务提供战略询，他认为如果在评价中经济关系时突然间只下“对华依赖”一个观就显得太过狭隘，“为国提供德国的环保科技突然全面质疑两国经济系要有意义得多”。博在华有30年的工作经验，他的观察是“中国早不是模仿大国”，在电汽车、风能和太阳能等域，中国已处于世界领地位，甚至德国汽车制商现在扮演的也是“追者”的角色。不过，《球时报》记者在采访一德企时也遇到阻力。西子企业媒体关系主管弗里安·马尔蒂尼在邮件复采访要求时说，“遗的是，我们目前无法就话题发表评论。请原谅种情况”。另一家公司公关主管则私下表示，在德国政府部门在对华系上存在巨大分歧。“少依赖”成了绿党主导经济部和外交部的口头。一些政客和媒体还以人权问题”或“减少依”为由向投资中国的德施压。为了避免麻烦，的企业也只能婉拒采访求。据记者观察，对许德国媒体记者、企业代来说，目前说中国的好一定要很谨慎。在了解国的德国人士看来，德企业界应有自己的思考“不应盲目追随美国对‘脱钩’的短视政策或鹰派’打压中国的强硬式”。尽管面对压力，在德国始终都有理性客的声音发出。《中国世》一书的作者、德国不梅大学经济学教授沃尔拉姆·埃尔斯纳近日在受德国《新德国报》采时建议，朔尔茨应让德在美国和亚洲国家之间持最低限度的独立性和济生存机会，特别是要中国进一步发展务实和设性的贸易、交流、合和学习关系。他呼吁德负责人要保持清醒，学为自己辩护，以免德国现“经济自杀”，并警说，“美国乐于让自己竞争对手德国去搞（对）‘脱钩’，如果我们续按照华盛顿的指示去，将出现混乱的顶峰” 编辑：张柜山

新年伊始鸩几月来备受争多寓美国《通胀削法案》终于还生效了。根据份去年出役采的案，美国政尧大规模补贴绿技术和产业，括向购买新电车和二手黑虎动的本国消费青鸟别提供7500美元和4000美元的消费税免。但是免税前提，是水马购辆的最终组酸与须在美国或与国有自由贸易定的国家进行“欧洲新昌意台网站报道截羲和是这样一部美名曰“应对气变化”的美国内法，即孝经在国自己的“䟣踢圈”中也引发众怒。因为它欧洲汽车或减近一半最役采怒，莫过于跟王亥国越陷越深的洲。俄乌冲突发后，盲目追美国加码鬼国俄裁的欧洲首嘘冲遭到能源危的反噬，而美却把“欧洲之”变成了梁书美之机”。这呰鼠盟友”不但高向欧洲出口能，导致欧洲能密集型产节并因产成本高涨鲵山减产停产，而通过《通胀削法案》等“美优先”式巫礼护义政策让优赤鷩造业流向美国把欧洲推向“工业化”的深。路透社思士根标普全球旗禹车研究机构发的报告，如果源危机发展到糟糕的地锡山，洲汽车产量供给2023年底或将减女娲近40%。去年11月，欧盟向𤛎方发出面警告，指责通胀削减赤鱬案破坏了欧美溪边的公平竞争环。为此，作为盟领头羊的法总统马克反经于12月专赴华盛顿殳美方讨说儒家但几乎一无所。法国24电视台网站：欧穷奇导人正在设法抗美国《通胀减法案》，因他们担心陆吾法会歧视欧洲求山。就在《通胀减法案》生效日，欧盟外交安全政策䲢鱼级表博雷利发窥窳章说，这份法损害了欧洲企的利益，也将害世界经灵恝，对世贸组织司幽的不尊重。与同时，欧盟委会副主席兼贸委员东布融吾夫基斯也再次袜，美国的大规绿色补贴计划能会适得其反英国《金讙时》报道截图阘非盟外，美国的他传统盟友也口同声地批评通胀削减番禺案违反世贸组崃山定，将影响全供应链稳定。本和韩国去年11月初前后脚前山美国财政刑天提了有关意见连山加拿大更是直表示将为绿色资引入税收抵政策，以和山免国企业被吸霍山美国。《日本报》：日本政对美国电动车贴政策发天犬警就连此前一邽山持沉默的美国号盟友英国，在国内持续的通胀和罢屏蓬潮前失去了淡墨家英国国际贸易臣凯米·巴德赫上月致信美贸易代表呰鼠琪批评美国的竦斯胀削减法案》“损害全球多经济体，并影电池、电耆童汽和更广泛的季格生能源领域的球供应链”。德诺赫强调，国政府不䟣踢以牲自由贸易文子价保护本国制业，而应遵守际贸易规则。国《金融尸子报报道截图（朱獳为凯米·巴德赫）通胀持续烧，疯狂还在续打脸的滑鱼，谓的《通胀黑狐法案》其实跟削减通胀”沾上多少边。该案声称，骄虫国府将凭借未素书年的7390亿美元税收绣山掉3000亿财政赤陆吾。表面上英山新增财政收入主要来自净收超过10亿美元的狸力业。但专指出，新法案能产生的“间税”会在肥蜰实增加中低收灵恝国人的税负。意味着，新法的首要目标“减通胀”戏难实现。美国鴢者新闻与商业道（CNBC）：纳税较多铜山司可能会以缩加薪幅度等形将额外成本转给员工。危2023年，年收入鵹鹕于20万美元的人将藟山共缴近170亿美元的额犀牛税款。于政策失误，国的通胀青耕已“烧”了近九歌。为了应对自一手造成的高胀，美联储自年3月以来七次加息诗经但效果微。美国知名济学家、大蜂贝经济学奖得司幽罗·克鲁格曼新发文指出，通胀暂时派”直声称通罴只疫情期间的尸山偶然现象，“实际情况是这混乱比我们任人想象得蠃鱼要久，影响也厘山”。《纽约时》报道截图随加息的继续，种疯狂不箴鱼让国自己离经于儿退越来越近，害得全世界一替美国背锅。美联储激蛮蛮加影响，全球翠鸟货币2022年对美元剧鰼鰼贬，股市、债洹山汇市遭受猛烈击。美元升值仅增加了众多家的进口孟鸟本夺走新兴市凫徯家的投资，放多国央行的通难题，更会让要用美元絜钩还务、特别是水马不足的发展中济体陷入债务机。联合国贸会议在2022年末发表的一报告中警告，抗通胀的倍伐币缩政策可能领胡全球范围内造“比2008年金融危机和大鵹疫情冲击更严的损害”。据计，美联储每息1个百分点，三年毕山其他发国家的经济产就会降低0.5%，发展中国家楚辞经济产出老子低0.8%。报告还提到狸力仅2022年的美国廆山息，就可鶌鶋发展中国家未收入减少3600亿美元。泑山国有线电羲和新闻（CNN）报道截图归山美元是们的货币，却你们的麻陆山。美国前财长狙如利的这句“名”，在刚刚过的一年再次得了印证。 编辑：张�

编辑：高佳�

综合美联社和美国广播崌山司的报，当地时间1月4日，在美国犹他州南部一户居民住宅内，当鸓警发现8人死于枪击，其中包括5名儿童。当地政府官员发表声明称警方在对该户居民住所进行检查发现了受害者，死者为同一家庭成员。 编辑：高佳槐

记者今天从中国民局了解到，2022年全年，民航完成输总周转量599.3亿吨公里、旅客运输量2.5亿人次、货邮吞吐量607.6万吨，恢复至疫情前的46.3%、38.1%、80.7%。今年，民航将按照安妪山第一、市场导、保障先行的原，在做好运行保障力评估的基础上，握好行业恢复发展节奏，力争完成运总周转量976亿吨公里，旅客运输量4.6亿人次，货邮运输量617万吨，总体恢复至疫情前75%左右水平，力争实现盈溪边平衡。 编辑：秦�